Станахме на 166260км, предните амортисьори вече започнаха да похлопват и да замръзват в студа…

Решението е Kayaba Excel-G газови амортисьори

Вече не ме е страх от паваж Возията коренно се промени - в положителна посока естествено

Цифрите на километража показват 164634, а скоростната кутия е с чисто ново напълно синтетично масло Castrol Syntrax-Universal.

Смяната беше в сервиз Castrol в “Кичука”.

Дойде време да погледна задните спирачки и да им сменя челюстите.

След дълго търсене и лутане си купих някакви незнайни от магазин Тойота за 40лв.

Не пише марка, не пише и къде са произведени… Човека в магазина каза че са японски… Дано!

Смяната се оказа доста бърза. За по-малко от час смених и двете!

И така - колата е на 162 000 километра (закръглено) и задните спирачки са сменени.

Понеже след предишния ъпгрейд сеполучи неприятен страничен ефект от дзъндзъникащи и тропащи механизми във вратите  при увеличена музика реших да изнеса ниските честоти в багажника, а на четирите високоговорителя в купето да се сложи high pass filter на 100Hz.

Речено - сторено!

Усилвател Audio System F2-300, който щедро налива 500W в бридж режим при 4ohm.

След него скромен DLS W312B с неговите 150W RMS и 4ohm.

Сега качеството на слушаемост е далеч над предишното

Реших и аз да сменя музиката, която имах с нещо по-добро.

Първо смених оригиналните предни високоговорители във вратите с Hertz HCX570.

След тях дойде реда и на тези в задните врати с Hertz HCX165.

Звукът беше вече нещо коренно различно от това преди!

Следващата стъпка беше и самото радио - вече е Pioneer DEH-5000UB.

Едно удължително кабелче за USB порта, който се намира от задната страна води в жабката. Скрито и удобно място да се мушне няколко гигабайтова флашка с диви жици :p

Ами вече за трети път ми се случва да ида вечер в бензиностанция на Лукоил и да ми кажат, че не работят, понеже се отчитали!? Е гати! В кой век живеем, та за да се отчетат чак трябва да прекратят работа!? Ми честно - аз не съм доволен от това!

В OMV се препъват и стъклата да ти измият и гумите да ти напомпат, а в Лукоил даже и гъбичка за прозорците няма дори и сам да решиш да си ги почистиш - пак не може! От няколко хиляди километра ползвам само A98 на Лукоил, но вече се замислям за нещо друго… А и концепцията Лукоил-Петрол е пълна изцепка! Нито едното нито другото - нито отстъпките на Лук важат там, нито промоциите на Петрол!? Да не говори, че дори бензина на Shell е по-хубав от техния…

Хм, аз ги понаплюх едно такова, обаче са си виновни - или да се държат професионално или да ходят на централна гара да продават гевреци.

След поредната вълна от изгорели крушки реших да се упгрейдна до xenon. Та комплекта, с който се сдобих е този:

Монтажа отне около 2 часа. Тънкажно е да се съберат всички кабели в капачката на крушката, която затваря херметично фара отзад. Ами без да се разшири отвора за кабелите - няма начин да ги набутате без да се режат самите кабели. Не можах да направя снимки, но не е нищо сложно - с пила и тънък лист от ножовка дупката се прави от кръгла на правоъгълна - така ще могат да минат всички конектори които са по кабелите на крушката. Всъщност може и по-лесно да стане, ако самите кабели се разчленят и се разкара измисленото уплътнение което има за целта уж да запуши разширения отвор.

Самия цокъл на крушката е доста по дебел от стандартна H1 крушка и скобичката която трябва да я държи на място не може да се закопчае без да се насили и изкриви леко - внимава се да не се начупи крушката.

Баластите могат да се монтират на максимално 20 см разстояние от  самия фар.

При включване издават писклив звук за около 10ина секунди, докато влязат в режим - не се плашете

Не можах да изгоря или чупя нищо от първият път, за което съм почти горд със себе си!

Свети наистина яко! Нямаше нужда от регулиране на фаровете - преди да направя смяната драснах с молив на стената пред колата къде е линията на осветяване, след смяната нямаше разлика в положението на светлината, имаше разлика само в яркостта!

Ами добре стана! Доволен съм!

Малко да се отворим с модерни странични мигачи

Уплътнението им не е перфектно, за това се налага малко специално лепилце за по-сигурно.

Дали качих 5 конски сили?

И ето чукна 154000 и е време за ново масълце и филтър.

Отново наливам Castrol Magnatec 10w40 полусинтетика

Маслен филтър Mann. И някакъв въздушен филтър - не му запомних марката.

От няколко дни форума на клуба http://mazdabg.com не работи. Той и преди си работеше през ден, но сега загасна на цяло!? Не съм сигурен на чий хостинг е, за да го “рекламирам”, но се надявам, както предполагам и останалите колеги, проблема да се реши възможно най-скоро.

Ако мога да съм полезен на администрацията с удоволствие бих помогнал…

Тръпнем в очакване…